Когда аппарат не включается или появились неполадки при вращении, в первую очередь проверьте двигатель. Отключите питание и демонтируйте заднюю панель. Проверьте кабели мотора и ищите признаки износа. Замерьте сопротивление обмоток: допустимые значения 20-30 Ом. Если данные не соответствуют, значит, есть поломка.

Когда внешних повреждений нет, диагностируйте угольные контакты. Они должны двигаться свободно и быть без критического истирания. При длине ниже 15 миллиметров, необходим монтаж свежих щеток. Демонтируйте изношенные детали, установите замену и зафиксируйте положение. Убедитесь в плотном соединении.

В случае сохранения неполадки, проверьте подшипники. Демонтируйте ременную передачу и проверьте шкив на люфт. Когда есть скрип или заклинивание, необходима установка новых подшипников. Примените специальный инструмент и установите новые, предварительно смазав их.
Как определить неисправность двигателя
Когда слышен гул без вращения, это указывает на проблемы с щетками или подшипниками. Проверьте их состояние: щеки должны быть не короче 5 мм, подшипники не могут скрипеть.

Когда возникает дым или запах гари, срочно обесточьте устройство. Возможно короткое замыкание. Замерьте показания тестером: допустимые значения 10-50 Ом. Когда есть разница, требуется ремонт.

Когда мотор дергается, осмотрите контактную группу. Осмотрите на подгорание. Зачистите мелкой шкуркой, аккуратно, без царапин.

Слабый нагрев корпуса указывает на перегрев. Проверьте легкость хода и отсутствии засоров.

При потере мощности или остановке, проверьте провода и контакты. Обрыв или плохой контакт вызывают сбои. Убедитесь в прочности.
Демонтаж корпуса для ремонта мотора
Обесточьте и перекройте воду перед началом работ. Запаситесь плоскогубцами.

Снимите верхнюю крышку, сняв задние болты. Слегка надавите и снимите. Удалите переднюю панель: уберите крепеж, достаньте контейнер и отсоедините провода. Снимите тыльную панель, удалив крепеж. Снимите приводной ремень, оттянув его в сторону. Достаньте двигатель: уберите винты, отключите провода и бережно извлеките. Проверьте на дефекты.

Собирайте в обратной последовательности, убеждаясь в надежности.
Диагностика контактов и ламелей
Выключите из розетки. Снимите заднюю панель для доступа к щеткам. Снимите кабели и бережно достаньте контакты.

Диагностируйте состояние. Износ свыше 15 мм – новые. Зачистите поверхности шкуркой.

Диагностируйте контактную группу. Нет ли царапин или трещин. Если есть повреждения – зачистите или поставьте другой.

Смонтируйте и закрепите. Используйте мультиметр: сопротивление должно быть одинаковым. Если есть отклонения, есть поломка.

Если нужны новые щетки обратитесь к поставщику сервисный центр haier в москве.
Замена подшипников двигателя
Обесточьте устройство до работы и подготовьте инструменты. Новые подшипники: 6202ZZ или 6203ZZ по спецификации.

Снимите заднюю панель корпуса, открутив 4 болта крестообразной отверткой. Отсоедините клеммы питания и снимите приводной ремень, если он есть.

Выкрутите болты крепления мотора (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Аккуратно извлеките узел, запомнив расположение проводов. Очистите посадочное место от грязи щеткой.

Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.

Осмотрите места крепления на валу и статоре. Удалите заусенцы с помощью надфиля. Прогрейте новые подшипники в горячей воде (50–60°C) для удобной установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и установите их молотком через деревянную проставку.

Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Убедитесь, что все детали установлены в правильном порядке. Проверьте, чтобы щетки плотно прилегали к коллектору, а проводка была надежно зафиксирована. Подключите устройство к сети, соблюдая полярность.

Проверьте сопротивление обмоток мультиметром перед запуском. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать техническим данным. Если показатели отклоняются, проверьте соединения.

Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.

Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.

После проверки установите устройство на место, подключите все компоненты и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что процесс завершается без ошибок.